近三成受访空姐空少曾遭性骚扰

近三成受访空姐空少 曾遭性骚扰

　　狭窄的机舱通道令“色狼”有机可乘，平等机会委员会调查发现，近三成受访空中服务员在过去一年，在航机当值时受性骚扰，包括空姐和空少，平均每人每年被骚扰二点七次，最多是身体接触，如触摸及强吻。平机会政策及研究小组召集人谢永龄指，本港无法例保障僱员在工作期间免受顾客性骚扰，建议政府扩大《性别歧视条例》涵盖范围。

　　香港空中服务员工会联盟向九千名空中服务员派发问卷，回收三百九十二份，当中两成七受访空姐及空少承认，过去一年曾在航机当值时受性骚扰；四成七曾目睹或听闻同事在航班上受性骚扰。三百三十七名受访空姐中，三成曾被性骚扰；其余受访空少中，一成七曾受性骚扰。

　　六成来自顾客

　　英航香港机舱服务员工会理事陈钧文指，空少工作期间有被同性及异性性骚扰情况。性骚扰行为包括身体接触、色迷迷的眼神、鹹湿笑话或展示猥亵性照片等，当中近六成来自顾客，一成八来自上司，同事、机师各佔一成。一半受性骚扰者没有作任何实质行动，主要因为觉得没帮助、不想令情况或关系恶化。

　　平机会政策及研究主管朱崇文指，平机会成立十八年来只收过两宗空中服务员遭性骚扰投诉，均为同事间性骚扰：“最怕空中服务员觉得，返工被性骚扰是自然的事，因而不投诉。”

　　谢永龄指，本港没法例保障服务提供者在工作上免受顾客性骚扰，建议政府扩大《性别歧视条例》涵盖范围。法例规定僱主可能需为僱员作出的性骚扰行为，负上转承责任，因此僱主应审视管理风险，并採取合理可行步骤，防止此类行为。

　　国泰航空回应指，将详细研究是次调查内容，并考虑跟进；又指公司已订立反骚扰政策，并为所有员工提供入职及跟进培训，以防止及杜绝在工作环境内发生任何歧视和骚扰行为。